Тигр задумчивый

Географическое невежество: население китайских городов

В блогосфере и в информпространстве в целом очень часто фигурируют совершенно фантастические цифры населения городов Китая. Честно, я уже устал читать эту дикость. Вот, например, такое недавно у меня в блоге:
Харбин побольше Москвы, а Дацин и Цицикар больше всех миллионных городов Сибири вместе взятых.

И в заголовках такое ставят (см. заглавную картинку). И такого в Сети - море разливанное.
Самый яркий (и частый) пример вопиющего географического невежества - "Чунцин - самый большой город мира (Китая)". Но и с другими мегаполисами КНР та же история: озвучиваются дичайшие цифры, и доморощенные "аффтары" даже не вникают в суть. Этим же страдают не только блогеры, но и информационщики из многих серьёзных информагентств, которые вроде бы обязаны подходить к озвучиваемой информации ответственно.


В чём же тут фокус и почему это является географическим невежеством?
А потому, что в Китае после административной реформы к территории больших городов с плотной застройкой присоединены обширные территории не только пригородных зон, но и сугубо сельских уездов, а иногда даже и национальных уездов (прецедент Чунцина, четвертого города центрального подчинения). Фактически, можно говорить о том, что под управление городских правительств переданы обширные территории, иногда достигающие размеров средней области РФ типа Челябинской или Ленинградской. Но внутри этих теперь сложных структур остались и многочисленные города, которые стали как бы "городами второго уровня", и сёла с посёлками. И то, что сейчас юридически считается городом - фактически многослойная "матрёшка", где собственно город с его границами, обозначеннными на дорогах для автомобилистов, занимает 5-10% площади.

Почему и зачем китайцы затеяли такую реформу и в чём её смысл - тут слово китаеведам, и возможно, они дополнят этот пост. Однако факт, что собственно город (Urban area) - только некоторая часть общей территории, которая находится под управлением городских правительств центрального и субпровинциального подчинения.

Давайте посмотрим, как это выглядит, на примере Харбина.
Больше ли он Москвы и сколько в нём реального населения?

Collapse )
  • Current Mood
    задумчивое

Обзор: посёлок - Весёлый, транспорт - не очень

Микрорайоны Ржевка-Пороховые в Красногвардейском районе и Весёлый посёлок в Невском районе застраивались в 1970-80-е годы прошлого века типовыми многоэтажными домами. Потребность в общественном транспорте между крупными жилмассивами появилась достаточно давно, и, несомненно, существует и сегодня. Каким образом можно доехать между этими районами на общественном транспорте? Какие проблемы существуют в маршрутной сети? Что можно предложить для улучшения ситуации? На эти вопросы отвечает наш сегодняшний обзор.

Проспект Наставников. Фото: Сергей Никитин

Collapse )

© 2016 | Иван Дроботов

О проблемах общественного транспорта в России и СНГ

Наблюдая в разных городах России общественный транспорт, особенно его электрическую часть, понимаешь, насколько он в ж.. упадке.
Насколько он в глубоком ж.. упадке.

И дело тут даже не столько в ржавых КТМ-ах, еле ползающих по разбитым рельсам.
Дело даже не столько в караванах пазиков и газелей в городах-миллионниках.
Дело в полном отсутствии какой-либо внятной стратегии, приоритетов и в понимании нужной ниши того или иного вида транспорта, и каким вообще он должен быть.


Collapse )
Серж строгий

Куда исчезли два питерских журнала?

А кто в курсе, что случилось с журналами flackelf и martin_voitel?
По какой-то неизвестной причине они позавчера были заблокированы.
Знает ли кто причину? Очень странная история.

Вроде Флакельф ничего не нарушал, писал в основном про Питер. Про Украину редко, да и вышла она сейчас из остроактуального политического тренда. А с Мартином_Воителем так и вообще непонятно.
  • Current Mood
    непонятная аномалия

Вокзал в Карелии ввел семичасовые обеденные перерывы

В Карелии железнодорожная станция Кемь ввела семичасовой обеденный перерыв.Об этом агентству FlashNord сообщили местные жители.Отмечается, что они выразили свое недовольство новым графиком, из-за которого «вообще не смогут в течение дня приобретать билеты».

Смотреть